为什么燃油现货和基差这么大,价格基于一个预期，那么为什么同一月份的现货价格与价格的基差有那样大呢？

Q1：价格基于一个预期，那么为什么同一月份的现货价格与价格的基差有那样大呢？

影响基差的因素：
品质
由于合同中规定买卖的是基准品级的货物，而现货实际交易的品质与交易所规定的合同的品级往往不一致，因此，基差中就包含了这种品质差价。
地区
交易所的合同规定的货物交割地点是交易所指定的标准交货地点，而实际现货交易的交货地点往往并不是与交易所指定的交货地点一致，因此，两个交货地点之间的运费差价就造成了一定的基差。
时间
由于现货交易交货的时间与交割的月份往往不一致，这样就造成了价格与现货价格之间存在着时间差价。时间影响基差主要表现在仓储费用上，具体费用包括库存费、保险费和利息。在现货市场的不同地点，基差的大小往往固定在一定的幅度内；交易者可以通过预测基差，结合价格来判断远期现货价格。
详细请参看“基差”百度百科。

Q2：基差值变大如何理解？

基差从-10到-20，是减小的
不能忽略
我通过了资格考试的
基差变大就是基差走强，基差变小就是基差走弱！！！只不过是不同的描述方法！！！

Q3：的基差扩大（缩小）与基差走强（走弱）是不是一样的？怎样理解？请高手解释一下。。

第一、在套期保值中的基差变动是用强和弱来表示的，并不是扩大和缩小。（扩大和缩小的称呼貌似是出现在套利里的，那里称之为价差）第二、基差为正且数值越来越大，或从负值变为正值，或为负值且绝对值越来越小，这三种情况为基差变强；基差为正且数值越来越小，或从正值变为负值，或负值且绝对值越来越大，这三种情况为基差变弱。第三、基差的变化又可总结为一下几种情况：正向市场和反向市场上基差走强，正向市场和反向市场上基差走弱，从正向市场变为反向市场的走强，从反向市场变为正向市场的走弱。通过以上三点你再看，就会明白了，基差扩大(走强)不是绝对值变大。

Q4：为什么比现货贵?

其实就是远期的现货，之所以比现货贵，就是因为有仓储费的存在，也就是说贵在仓储费

Q5：为什么燃油的基差会相差两千多点？

这个是有人哄抬物价造成的

Q6：现货燃油和的区别是什么？

现货燃油实行的是T+0交易制度，每天可以反复做多手。具有作用，提高投资者资金利用率;具有买涨买跌的双向交易机制，无论价格上涨还是下跌，都有投资机会。最大的优点就是风险更小，行情容易把握，获利机会更多，最合适追求稳健风格的投资者。
燃油投资是相对于现货交易的一种交易方式，它是在现货交易的基础上发展起来的。通过在交易所买卖标准化的合约而进行的一种有组织的交易方式。交易的对象并不是商品(标的物)本身，而是商品(标的物)的标准化合约，即标准化的远期合同。这一投资方式普通投资者也可以采用，主要是做直接的交易。优点是可以操作，可以做多或做空，操作灵活，流动性好。缺点是风险巨大，资金量使用较多，需要投资者有足够经验。因此投资的方式在国内逐渐走下坡路。
是合约制，就是到期交割，有个合约到期日，规定到期必须交割。现货没有，只要账户有足够资金，是可以一直持有。