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特斯拉市值突破1000亿美元,特斯拉市值多少亿美元

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  • 上市十年五大节点,特斯拉如何超越丰田成全球市值最高车企
  • 特斯拉市值破千亿,创美国上市汽车公司纪录
  • 特斯拉更换百度地图,深意何在?
  • 特斯拉即将量产Semi电动半挂卡车
  • 你如何看待特斯拉市值突破1万亿美元这件事?
  • 特斯拉市值突破1万亿美元,这意味着什么?
  • Q1:上市十年五大节点,特斯拉如何超越丰田成全球市值最高车企

    全球车企苦苦应对疫情侵袭之时,美国电动车制造商特斯拉迎来历史一刻。
    美国当地时间6月10日,特斯拉股价第一次突破1000美元,截至收盘时间,股价上涨8.97%至1025.05美元,总市值达到1901.22亿美元,首次超越丰田汽车成为全球市场价值最高的汽车公司。
    这个过程快得有些不可思议。截至目前,特斯拉成立仅17年、年销量不足50万辆,尚未实现年度盈利。不少业内声音仍然认为特斯拉不过是站在风口上起飞的“猪”,但它就这样终结了丰田多年“全球第一”的神话。
    此前2023年4月特斯拉市值超福特,成为美国市值第二的车企;同年8月,特斯拉市值超通用,成为美国市值最高的车企;2023年2月,特斯拉市值超宝马和大众总和,成为全球市值第二的汽车公司,6月,超越丰田,成为全球市值最高的车企。
    它是如何一步步迈过千元股价大关的?对此,澎湃新闻梳理了特斯拉上市十年的五大关键节点,简要回顾特斯拉的“成长史”。
    2010年6月29日,特斯拉以每股17美元的价格登陆纳斯达克,成为1956年福特汽车公司之后,第一家登陆美国资本市场的汽车公司。
    对于这样一家“不走寻常路”的汽车上市公司,华尔街对特斯拉股票大体上是友好的,但实际上却是“叫好不叫座”,中间更是经历了三次暴跌:上市之后第4个交易日暴跌16.1%;
    上市满180天,禁售股可以自由卖出当日,股价暴跌15.1%;2012年1月13日,特斯拉副总裁兼总工程师彼得?罗林森、汽车和底盘工程总监尼克?桑普森离职,股价暴跌19.3%,创下单日最大跌幅。
    当时间划至2012年6月,特斯拉迎来的第二个关键的发展节点——Model S大规模交付。不过,在刚刚经历4年磨一剑的超级跑车Roadster之后,特斯拉开始陷入严重的流动性困境,华尔街也对其能否完成Model S大规模生产持怀疑态度,更何况,当时,Model S对于大多数人来说还只是停留在图纸之上,颇有几分“PPT造车”的意思。
    不过,马斯克并没有轻言放弃,他一方面通过股权质押从银行获得资金,另外一方面提议谷歌以110亿美元收购特斯拉,其中60亿美元相当于特斯拉的市值,而另外50亿资本用于工厂扩张。当然,最后两者并未谈妥,但足以见得马斯克的孤注一掷。
    有意思的是,就在特斯拉被业内质疑在破产边缘徘徊之际,Model S的销量却出现了转机。2013年5月8日,对于特斯拉来说,也是一个值得纪念的时刻——实现首个季度盈利,营收为5.62亿美元,利润为1100万美元。
    这份财报标志着特斯拉开始扭转颓势,第二年,Model S获得了行业的多数重要奖项,股价上涨了5倍至逾200美元。
    随后,特斯拉趁胜追击加快了扩张的步伐:年,特斯拉宣布在内华达州建立Gigafactory(超级电池工厂);2023年,特斯拉发布旗下第二款量产车,纯电动SUV Model X……
    而真正让特斯拉股价“一飞冲天”的是2023年,这家电动车企宣布推出旗下最便宜的入门轿车——Model 3,这款车在美国起售价仅需3.5万美元,一经推出,就受到了消费者的极大关注,其预定量一度达到50万辆之多。
    随着Model 3在2023年中旬开始量产,特斯拉也并非一帆风顺。量产初期,Model 3面临了严重的产能问题,2023年第四季度Model 3只生产了222辆,2023年的产能提升也不如预期,马斯克甚至睡在工厂里,监督产能爬坡,并表示“Model 3产量是特斯拉优先级别最高的事项。”
    2023年8月,还有一件看似颇为“反常规”的事件发生,马斯克突然在推特上表示欲私有化特斯拉:“我们正在考虑以420美元/股的价格收购特斯拉股票。”随后,马斯克被美国政交会指控欺诈,丢掉了的职位。
    但随着Model 3的产能问题得以解决,车市再也无法勒住这匹“脱缰的野马”。特斯拉2023年第三季度财报显示交付量创纪录,Model 3交付79600辆同比增长42%,不但实现年内首次盈利,连流都转正。2023年年底,特斯拉在上海工厂投产,并宣布将在柏林建设第三座工厂。
    2023年2月,特斯拉市值超过宝马与大众的总和,成为全球市值第二的汽车公司。而仅仅4个月后,特斯拉市值超丰田,成为了全球第一。
    回顾特斯拉上市10年路,伴随过鲜花和掌声,也经历了质疑与嘲讽,但它已成百年汽车制造史中再也无法绕过的浓重一笔。
    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q2:特斯拉市值破千亿,创美国上市汽车公司纪录

    截至1月22日美东时间收盘,特斯拉每股股价达到569.56?美元,市值达到1026亿美元。至此,美国首家市值突破千亿美元的上市汽车公司诞生。

    值得注意的是,这已经超过了福特汽车(363亿美元)和通用汽车(498亿美元)的市值总和。

    1月3日,特斯拉发布公告称,其在2023年第四季度共交付约11.2万辆汽车,在2023年全年共交付36.8万辆汽车,同比增长超50%,这个成绩远超华尔街预期。

    1月7日,在地球另一端的上海超级工厂盛况空前。特斯拉国产Model 3正式开启交付,特斯拉CEO马斯克表示“十分感谢中国”,并高兴得在现场尬舞。

    上海超级工厂将帮助特斯拉在2023年起拥有更强大的交付能力,同时也可以进一步提升其规模效应。这意味着特斯拉的运营成本和售价将进一步降低。

    同日,马斯克创办的SpaceX用一枚第四次重复使用芯级的猎鹰9号火箭,成功将第三批星链(Starlink)计划的60颗宽带通信卫星送进了太空,加上此前两次发射的120颗星链卫星,马斯克名下的在轨卫星数量已经约有180颗,成为在太空中拥有最大星座的人。

    随着这两大新闻的造势,马斯克名下的上市公司特斯拉股价一路飙升,直至1月22日突破千亿美元市值。

    伴随着特斯拉市值破千亿后,还有一件有趣的事即将发生——马斯克终于能领工资了。

    从2004年创办特斯拉开始,马斯克不拿一分钱工资已是众所周知。根据此前特斯拉所指定的薪酬激励方案,特斯拉的市值如果达到1000亿美元,并且满足经营业绩16项中的一项,马斯克就能获得约169万股的股票奖励,这169万股股票的价值接近9.38亿美元,首期将获3.46亿美元。

    虽然喜事连连,但特斯拉的未来并非一片“光明”。

    来自美国监管机构的对特斯拉车辆“意外加速”的调查还在持续。虽然特斯拉官方发表回应称是“做空者”恶意抹黑,但业内人士都明白的一点是,自动驾驶车在没有达到最高级L5级之前,人车交替接管车辆的安全风险仍然很大。

    另一方面,从特斯拉历年的财务表现来看,其仅实现过4次季度盈利,并且从未实现过全年盈利。甚至有分析人士认为,特斯拉将永远无法实现持续盈利。

    摩根士丹利甚至将特斯拉股票评级下调至“减持”,并表示特斯拉股价的飙升将不可持续。同时,巴克莱银行与花旗银行也坚持对特斯拉每股210美元左右的估值。

    但显然,股市本就是一个震荡剧烈的市场,任何人都有预测的权力,就像特斯拉有冲破预期的自由那样。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q3:特斯拉更换百度地图,深意何在?

    近日,狂飙的特斯拉股价成为海内外关注的话题。

    在公司市值突破1000亿美元之后,2月3日股价再次大涨19.89%,自此,特斯拉市值已经突破1400亿美元大关。已然成为全球 汽车 市值第二位的特斯拉,早已将奔驰、宝马等豪车品牌拉下马来,美国本土的通用、福特更被其远远甩在身后。 2023年,特斯拉能否挑战目前的丰田 汽车 市值一哥的位置,或成为新旧造车实力比拼的分水岭。

    在国内,特斯拉更换地图服务商的消息也成为舆论的焦点:此前特斯拉预装的都是腾讯地图,1月17日,特斯拉宣布其导航地图将由原来的腾讯地图换为百度地图,结束了自2023年3月以来与腾讯合作关系。

    有分析认为,特斯拉之所以采用百度导航,除了腾讯地图在导航方面给遭到特斯拉用户较多吐槽外,更是看重百度在渐行渐近的自动驾驶领域的优势。 种种迹象表明,随着AI、5G的商用的快速落地,自动驾驶的高级别技术也在加速商业化落地,而众多特斯拉车主,在使用过辅助驾驶和自动驾驶之后也表示:原来自动驾驶真的离我们这么近。

    作为自动驾驶领导者,特斯拉自然不以放弃这千载难逢的机遇。

    就在1月16日晚间,特斯拉官方微博宣布,旗下目前已经有超过60万辆 汽车 配备了完全自动驾驶芯片。

    尽管特斯拉目前的自动驾驶技术主要依靠摄像头以及毫米波雷达实时演算,并不依赖高精地图, 但有业内专家分析对青峰 财经 表示,对L3及以上级别的自动技术,由于要解放人的双眼,也就是说机器要完全取代人对环境的监控,高清地图作为安全冗余就成为必选项。

    因此,特斯拉此时更换百度地图 ,似乎有一石二鸟之用: 其一,特斯拉借助百度地图导航,来改善目前特斯拉用户对车载导航的不满;其二,百度在高精度地图领域的布局和领先优势,或也为特斯拉未来可能的技术路线变革与调整提供支持。


    自动驾驶

    自动驾驶 汽车 又被称为无人驾驶 汽车 ,是利用人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。

    按照国际所通用的美国 SAE协会所定义的标准,自动驾驶按照技术等级的区别可以分为五个级别。目前日常所能接触的特斯拉AutoPilot技术,就是Level 2级别自动驾驶技术的典型代表。

    L2 及以下级别的自动驾驶又被称为ADAS(全称为Advanced Driver Assistance System, 即高级辅助驾驶系统),在一定程度上可以解放双手(Hands Off),早在上个世纪70年代就进入了车企的布局之中。但ADAS技术的环境感知仍需要人的参与,在紧急情况下需要驾驶人员直接接管。

    L3及以上级别的自动驾驶技术则彻底解放了人的双手,并逐步解放人的双眼(Eyes Off),甚至可以解放人的注意力(Minds Off)。 从这一角度出发,L3及以上级别的自动驾驶就可以被称为无人驾驶,其与ADAS区别,就在于后者是“机器辅助人开车”,前者则是“机器开车人辅助”。到达最高级别的L5层面,则将完全实现“机器开车”。这时,驾驶人员就没有存在的必要。没有了手、眼和注意力等束缚之后,人们将真正摆脱驾驶的羁绊,可以在车内实现办公与 娱乐 。

    当然,就像喜欢“喜欢听马达轰鸣声”的人排斥电动车一样,一定也有人觉得这样毫无驾驶乐趣,但这完全是另外一个问题了。

    而在完全无人驾驶实现之后, 汽车 的产品形态将被重新定义, 汽车 将从代步工具变为一个移动的第三空间, 汽车 的内部空间与架构也将发生根本变化,以“乘客经济"为主的新商业价值将在多维度展开。

    与此同时,自动驾驶将大大提高目前的通行效率。 据青峰 财经 整理的公开数据显示,自动驾驶一旦落地,可以使现有的道路通行效率提高273%。 一旦实现,不光是人们工作与生活效率的提高与时间的节省,还可以节省大量的道路修筑费用。

    因此,作为将来的一个重要生态圈入口,自动驾驶吸引了全球各国各大厂商的竞相投入。目前在全球各大车展上,最夺人眼球的也是自动驾驶 汽车 。

    然而,传输速率等关键技术的受限,让高级别的自动驾驶技术难以落地。尽管有着万亿规模的市场空间 ,自动驾驶技术的推进始终低于人们的预期。

    自动驾驶技术只能在限定环境下落地,其需要定位技术、高精度地图自动生成技术以及可靠的人机交互等场景的支持。即便上述新型技术目前都已经有所突破,但其庞大的数据规模与对传输速率的严格要求,也成为目前4G网络技术难以有效满足的一大困难。


    5G时代的自动驾驶

    未来很美好,但现实很骨感。

    业内人士表示,截止目前,世界上仍没有一款达到L3级别并且量产的自动驾驶 汽车 ,更多的只是停留在测试阶段,无法达到安全上路的标准。

    从本质上看,所谓的自动驾驶就是让 汽车 从机器的角度去模拟人类驾驶的行为,让 汽车 感知层感知地理位置及周边环境,并通过决策层来做出判断,并发出车辆需要执行的信息指令(加速、超车、减速、刹车等)。 在瞬息万变的实际驾驶环境之中,机器能够及时感知周边环境的变化,并迅速的向决策层传递信息,这其中,网络保障就成为一大关键问题。

    5G 是指第五代移动通信网络,根据国际电信联盟(ITU)的愿景,5G 的应用场景应划分为增强型移动宽带(eMBB)、大连接物联网(mMTC)和低时延高可靠通信(uRLLC)三类。据青峰 财经 整理的公开数据显示,与4G网络相比,5G的传输速率提高了100倍,峰值通信速率可达到 20Gbps。与此同时,5G网络能同时支持的终端设备是4G的10倍,并在时延方面低至1毫秒(空口时延)。

    根据中国移动的相关测算,在现有的4G 网络时延条件之下,当一辆自动驾驶 汽车 以时速 100 公里的汽速度行驶,从发现障碍到启动制动系统至少移动 1.4 米。但在5G 通讯网络的情况下,其收到某一反馈信息后实际上只移动了 3 厘米左右。 正是由于5G网络具有低功耗大连接、低时延高可靠、大容量广覆盖等特征,让高级别的自动驾驶从理论走向现实。

    目前,5G在中国市场的落地和商用化,远远领先于其他国家,这让中国的自动驾驶产业占据行业高点成为了可能。其中,百度的阿波罗计划处于领先国内位置。


    百度特斯拉合作可能性几何?

    公开资料显示,腾讯持有特斯拉5%的股权,位列其第五大股东地位,尽管只是财务投资者,特斯拉如此“不看情面”,将腾讯地图换为百度地图,似乎别有一番深意。 除了目前特斯拉中国用户对其导航体验较差以外,渐行渐近的自动驾驶也成为一个重要因素。

    如果说全球自动驾驶由 Waymo、特斯拉等企业领衔,中国的自动驾驶则以百度 Apollo 作为代表。

    2023年7月,百度AI开发者大会上,李彦宏坐着无人车上了北京五环,一时受到业界的广泛关注。尽管在事后收了全球首张无人驾驶罚单,百度却成功的让中国大众直观的感受到“自动驾驶越来越近了”。

    早在2023 年 4 月 19 日,百度就发布了其名为”Apollo(阿波罗)”的新计划,旨在向 汽车 行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,发挥百度在人工智能领域的技术优势,促进自动驾驶技术的发展和普及。

    截止目前,“Apollo”计划已经吸引包括比亚迪等国内头部车企的加入,2023 年 2 月 15 日,由百度、比亚迪、金龙客车、智行者等组成的自动驾驶车队亮相春晚,再一次在国人面前展示了“Apollo”的实力。

    百度发力自动驾驶,有众多原因: 首先,自动驾驶作为AI领域三大应用场景之一,与百度“ALL IN AI”战略完全切合;其次,百度在自动驾驶领域研究与储备工作,多年前已经开展,有技术积累;最后,百度在地图领域的技术和数据积累,让其在高精度地图等方面具有一定优势。

    由于特斯拉的自动驾驶技术为自主开发的单车智能,与百度阿波罗的平台型系统契合性不是很高。因而,有人认为特斯拉是看重了百度自动驾驶背后的高精地图。截止目前,百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息,能在厘米级精度实现车辆定位。

    特斯拉目前的自动驾驶技术主要依靠摄像头以及毫米波雷达实时演算,并不依赖地图。但业内专家分析,对L3及以上级别的自动技术,由于要解放人的双眼,也就是说机器要完全取代人对环境的监控,高清地图作为安全冗余就成为必选项。

    截止目前,已经量产及接近量产水平的奥迪 A8、凯迪拉克 Super Cruise 等车型均采用高精地图,Waymo、百度等厂商的 Level4 自动驾驶方案也都引入了高精度地图。

    就在1月16日晚间,特斯拉官方微博宣布,旗下目前已经有超过60万辆 汽车 配备了完全自动驾驶芯片。据悉,此款芯片被称为“全自动驾驶计算机”(fullself-drivingcomputer,简称FSD),拥有60亿颗晶体管,每秒能完成144万亿次计算,能同时处理每秒2300帧的图像。

    作为电动车领域最看重自动驾驶的品牌而言,高级别自动驾驶技术落地对特斯拉的重要意义不言而喻。尽管曾经宣布在2023年实现全自动驾驶马斯克再次食言,但特斯拉此款全自动驾驶芯片的发布,无疑是一项重要进展。

    未来,特斯拉的自动驾驶技术是否会采用高清地图,以及是否与百度在自动驾驶领域展开更加广泛的合作,青峰 财经 将持续关注。

    Q4:特斯拉即将量产Semi电动半挂卡车

    股权转让
    公司股东依法将自己的股份让渡给他人,使他人成为公司股东的民事法律行为。
    债务重组
    债权人在债务人发生财务困难时,本着友好协商的原则,在法律的监督下,债权人对债务人作出的让步。
    业务重组
    没有找到相关定义, 但从字面上的意思是对业务进行调整, 更换.
    资产剥离
    在企业股份制改制过程中将原企业中不属于拟建股份制企业的资产、负债从原有的企业账目中分离出去的行为。
    资产注入
    上市公司的大股东把自己的资产出售给上市公司。
    (个人意见仅供投资者参考)

    Q5:你如何看待特斯拉市值突破1万亿美元这件事?

    我觉得这个事情非常夸张,毕竟10,000亿美元就意味着60,000亿人民币了,一家公司能做到如此程度已经是非常恐怖的概念了。

    我一直以来都非常关注特斯拉和马斯克,同时也关注新能源汽车领域。在此之前,没有人能够想到特斯拉能够做到如此辉煌的成绩,大家对特斯拉的看法也存在争议。有的人表示特斯拉是一个非常优秀的科技企业,也有人并不看好特斯拉的发展前景。

    一、这个新闻是怎么回事。

    这是关于特斯拉的新闻,因为特斯拉的股票上涨了12%左右,特斯拉的股价重新回到了历史高位,这个数据导致特斯拉的市值突破了10,000亿美元。因为特斯拉已经接到了有史以来最大的电动车的订单,在未来的预期之下,特斯拉的股价连续多日上涨,并且有着再创新高的趋势。

    二、我觉得特斯拉的发展非常夸张。

    在我的印象里,虽然特斯拉是一家非常优秀的企业,但特斯拉本身的股价已经非常高了,我之前以为特斯拉的股价可能会出现深度回调,但怎么也没有想到特斯拉的股价会再创新高。从某种程度上来说,特斯拉的股价上涨可能会跟资本市场有关系,毕竟资本市场上的闲钱实在是太多了,而可以投资的领域也少之又少,这也导致很多人会跟风投资特斯拉。

    三、我觉得特斯拉的市值中存在很大的泡沫。

    虽然科技公司的股价估值泡沫大是非常正常的事情,但对于特斯拉这样的企业来说,特斯拉的股价泡沫其实已经非常高了。如果一名投资人之前没有购买特斯拉的股票,我觉得投资人也没有必要盲目追高了。很多科技公司的估值可能需要50~100年才能消化,这对于我们普通投资人来说是一件难以想象的事情。

    Q6:特斯拉市值突破1万亿美元,这意味着什么?

    这意味着特斯拉成为了全球第7家市值突破了1万亿美元的企业,特斯拉在新能源领域的影响力也在进一步扩大。

    很多人对特斯拉这个品牌非常熟悉,不仅是因为特斯拉本身的新能源汽车概念非常热门,同时也因为特斯拉的创始人的缘故。特斯拉的创始人是马斯克,马斯克在科技领域有着不凡的影响力,很多人也非常喜欢特斯拉和马斯克的品牌概念。在特斯拉的市值创下新高之后,很多人都在感慨特斯拉的实力非常强。

    一、特斯拉的市值再创新高。

    因为特斯拉的股票今天暴涨,甚至在一天之内暴涨了12.66%,特斯拉的市值首次突破了10000亿美元。与此同时,特斯拉也成为了全球第7家市值突破10000亿美元的企业,这也是新能源汽车领域首家达到如此成就的企业。

    二、这意味着特斯拉的实力进一步增强。

    在特斯拉发展初期,特斯拉其实并不被投资人看好,甚至特斯拉在多个时候濒临破产。正是因为特斯拉和马斯克的不懈坚持,特斯拉才能一步一步走到现在。某种程度上来说,很多投资人在投资特斯拉的过程中收获颇丰,特斯拉的成长也没有辜负投资人的期望。

    三、这也意味着特斯拉的创始人成为了世界首富。

    因为马斯克所占有的特斯拉的股票非常多,甚至马斯克的2/3的资产都是特斯拉的股票。当特斯拉的股票价格暴涨的时候,马斯克的身价也接连暴涨。在此之后,马斯克更是直接成为了新的世界首富。从某种意义上来讲,虽然马斯克并不会直接变卖特斯拉的股票,但特斯拉的股价表现也足以让马斯克获得更多的社会影响力!